"Abbiamo testato tutti i grandi SUV in vendita e c'è stato un sorprendente vincitore"

Anche se avere un'auto molto piccola può essere molto utile, non tutti possono permettersi il lusso di aver bisogno di un'auto non così pratica. Per molti, più spazio si ha a disposizione, meglio è, soprattutto quando si tratta di avere una famiglia e tutto ciò che ne consegue.

Ecco perché può essere utile un SUV di grandi dimensioni, che offre spazio a sufficienza per i propri cari, grandi e piccoli, ma anche spazio per un cane e per i bagagli.

Un gruppo di esperti di motori ha testato tutti i grandi SUV in vendita nel Regno Unito e ha stilato una classifica dei 10 migliori.

Sono stati testati modelli provenienti da tutto lo spettro automobilistico e il vincitore tra tutti non è stato un marchio premium, bensì uno che ha iniziato a battere i marchi con auto che costano due o tre volte di più.

Alla fine, gli esperti di Auto Express hanno decretato la Škoda Kodiaq come vincitrice. Spiegando le ragioni della loro decisione, hanno affermato: "La Škoda Kodiaq incarna tutto ciò che rappresenta la casa ceca: un ottimo rapporto qualità-prezzo, qualità, praticità e qualche piccola sorpresa che arricchisce l'esperienza di possesso.

Il Kodiaq è un po' insolito nel settore dei SUV di grandi dimensioni perché offre ancora un motore diesel, accanto a un motore a benzina con assistenza mild-hybrid. I diesel possono raggiungere un consumo combinato di circa 50 miglia per gallone, mentre è disponibile anche un ibrido plug-in per un'autonomia di guida esclusivamente elettrica fino a 100 km e un'aliquota Benefit-in-Kind del 6% per i clienti aziendali. Il Kodiaq è un ottimo veicolo per lunghe distanze.

Al secondo posto si è classificata la Kia EV9 completamente elettrica. Mentre i prezzi della Skoda partono da 39.000 sterline, quelli della Kia partono da 65.035 sterline. Nonostante la differenza di prezzo, gli esperti sono rimasti colpiti, affermando: "L'abitacolo spazioso può ospitare sette persone più i bagagli, quindi ci sono stati minimi compromessi nell'integrare tutta quella tecnologia elettrica".

"L'autonomia dichiarata di 350 km dell'EV9 dovrebbe essere più che sufficiente per la maggior parte dei proprietari e rendere i viaggi più lunghi relativamente confortevoli, anche se un valore intorno ai 300 km è più realistico e le dimensioni dell'EV9 non la rendono particolarmente efficiente."

Sebbene i grandi SUV siano diventati quasi tanto popolari quanto lo erano le piccole berline 20 anni fa, non sono amati da tutti: i gruppi per la sicurezza dei pedoni e altri esperti avvertono che le strade potrebbero non essere abbastanza grandi per ospitare auto che potrebbero rivaleggiare con alcuni carri armati della Prima Guerra Mondiale per peso e praticità di parcheggio.

Parlando della questione al Guardian , il responsabile britannico di Clean Cities, Oliver Lord, ha avvertito che le auto stanno diventando troppo piccole per alcune città. Ha affermato: "Le auto diventano più grandi ogni anno, mentre le nostre strade no.

"Dobbiamo dare priorità alle auto di dimensioni normali, che si parcheggiano più facilmente e sono meno pericolose per chi cammina. È giusto che chi vuole acquistare un SUV di grandi dimensioni paghi di più per lo spazio che occupa."

Ma non sono solo i parcheggi a poter rappresentare un problema: anche i pedoni sono preoccupati per ciò che potrebbe accadere in caso di collisione tra questi veicoli delle dimensioni di un carro armato e il corpo umano.

La pari del Partito Verde, Jenny Jones, all'inizio di quest'anno ha lanciato un'alleanza interpartitica anti- SUV alla Camera dei Lord. Ha affermato: "I SUV inquinano e spesso sono posseduti e guidati da cittadini più ricchi a scapito di quelli che vivono in zone meno abbienti. Guidarli sembra più sicuro, ma lo è molto meno per i pedoni e i ciclisti con cui si scontrano".